解析圆柱齿轮减速机的检修工艺流程

文章出处：xsy 人气：发表时间：2015-09-25 14:57

1、圆柱齿轮减速机的检修工艺流程：
⑴、概述圆柱齿轮减速机是装置在原念头与任务机之间的一种用来降低转速并传递扭矩，自力的密闭式传念头构。圆柱齿轮减速机普通多为外啮合渐开线圆柱齿轮减速机，它有构造简略、效率高、运转平稳、运用寿命长承载才能高级长处；其缺陷是庞大沉重、噪声大、易渗油。圆柱齿轮减速机输入轴最高转速不大于1500r/min,减速机齿轮传动圆周速度不大于20m/s，减速机任务情况温度为－40～45℃，减速机可用于正、反运转。

⑵、构造道理圆柱齿轮减速机首要由箱体（上箱体、下箱体）、齿轮组、齿轮轴、轴承、油位指示器、透气阀构成。原念头（普通为电机）的转速经过联轴器传给减速机的第一级齿轮后，第一级齿轮与中心齿轮啮合，中心齿轮和第一级齿轮模数一样而齿数分歧，然后使中心齿轮取得减速（或增速）。中心齿轮持续经过啮合将速度传递给二级齿轮，最终在减速机的输出轴取得所需求的转速。

⑶、检修项目
①、清算、反省箱体及箱盖。
②、反省、测量齿轮捏合及磨损状况，进行需要的修缮和改换。
③、反省、测量轴承磨损状况和反省表里有无松动，需要时进行改换。
④、反省、修缮油位指示器。
⑤、检测各连系面，消弭渗油、漏油。

⑷、检修工艺
①、拆开减速机上盖
Ⅰ、柴油或石油清洗后反省外壳有无裂纹和异常景象。
Ⅱ、打好装配印记，拆开轴承端盖。
Ⅲ、撤除上盖螺丝和联轴器螺栓，反省螺栓有无残损和裂纹，将螺母旋到螺栓上妥帖保管。
Ⅳ、先反省有无被漏拆的螺丝和其他异常状况，确认无误后，将上盖用顶丝顶起，上盖吊起放于备好的垫板上。
Ⅴ、用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，并作好记载。
Ⅵ、将减速机内的光滑油放净存入专用的油桶。
②、齿轮检修
Ⅰ、齿轮的反省与拆开
※、将齿轮清洗洁净，反省齿轮的磨损状况和有无裂纹、失落块景象。轻者可修缮，重者需改换。※、应用千分表和专用支架，测定齿轮的轴向和径向跳动。如不符和要求，应对齿轮和轴进行修缮。
※、盘动齿轮，察看齿轮捏合状况；反省齿轮有无剥皮、麻坑等状况；用铜棒敲击法反省齿轮在轴上的紧固状况。
※、用塞尺或压铅丝法测量齿顶、齿侧间隙，并作好记载。
※、用齿形样板反省齿形。依照齿廓制造样板，以光隙法反省齿形。依据测试后果，判别齿轮磨损和变形水平。
※、反省均衡重块有无零落。
※、齿轮需从轴上卸下时，可用压力机或齿轮部分加热法卸下。
Ⅱ、齿轮各部尺寸的校核。
※、用游标卡尺测量齿顶圆直径da.当齿数Z为偶数时，可直接测量出齿顶圆直径da；当齿轮数为奇数时，齿顶圆直径da＝KD。个中，K为直径校正系数，D为齿数为奇数测出的尺寸，K值如表1--1所列。表1--1
※、测全齿高h,全齿高h可用深度尺直接测出。
※、近似测量周节p。对较大的齿轮可用游标卡尺或钢板尺直接进行测量。
※、测量齿轮内孔、键与轴径，其共同公役均应契合要求。Ⅲ、齿轮经常见的毛病及缘由剖析。
※、委靡点蚀。光滑优越的密闭式齿轮传动，经常见的齿面掉效方式为委靡点蚀。所谓委靡点蚀，就是齿满资料在交变的接触应力效果下，因为委靡而发生的麻点状剥蚀毁伤景象。齿面开始呈现的点蚀仅为针点巨细的麻点，然后逐步扩展，最终甚至连成一片，构成分明的毁伤。轮齿在接近节线处啮应时，因为相对滑动速度低，构成油膜的前提差，光滑不良，摩擦力较大，因而点蚀起首呈现在接近节线的齿根面上，然后再向其他部位扩展。
※、磨损。在齿轮传动中，当进入粉尘或落入磨料性物质（如沙粒、铁屑）时，齿轮任务面即被逐步磨损，若不实时肃清，就能够使齿轮报废。
※、胶合。关于重载高速齿轮传动，齿面间的压力大，霎时速度高，光滑结果差。当瞬时速渡过高时，相啮合的两齿面就会发作粘在一块的景象。还两齿面又做相对滑动，粘住的当地即被撕破，于是在齿面上沿相对滑动的偏向构成伤痕，称为胶合。采用抗胶合力强的光滑油，降低滑动系数，恰当进步齿面的硬度和光亮度，均可以避免或减轻齿轮的胶合。
※、塑性变形。在齿轮的啮合进程中，假如齿轮的资料较软而载荷和摩擦力又较大时，齿面表层的资料就轻易沿着摩擦力的偏向发生塑性变形。因为自动轮齿齿面上所受的摩擦力背叛节线，辨别朝齿顶和齿根偏向，故发生塑性变形后，齿面上节线邻近就下凹；而从动轮的齿面上所受的摩擦力则辨别由齿顶及齿根朝向节线偏向，故发生塑性变形后，齿面上节线邻近就上凸。进步齿面硬度及采用粘度较高的光滑油，有助于避免齿轮发生塑性变形。
※、折断齿。当齿轮任务，因为风险断面的应力超越极限应力，轮齿就能够局部或整齿折断。冲击载荷也能够惹起断齿，尤其是存在有锻造和锻造缺陷的齿轮轻易断齿，断齿齿轮不克不及再持续运用。
③、吊出齿轮部件
Ⅰ、在齿轮啮合处打好印记。
Ⅱ、拆下轴承端盖。
Ⅲ、吊出齿轮后，放在枯燥的木板上，排放划一、稳妥，避免碰伤。
④、轴承的磨损及缺陷
Ⅰ、关于磨损的轴，可采用刷镀或金属喷涂的办法进行修复，然后按图纸要求进行加工。关于磨损严峻而强度又答应时，可用镶套的办法。为了削减应力集中，在加工圆角时，普通应取图纸规则的上限，只需无妨碍装配，圆角应尽量大些。
Ⅱ、发现轴上有裂纹时应即便改换，受力不大的轴可进行修补，焊补后的轴必然要进行热处置。Ⅲ、发现键槽出缺陷时，应实时进行修补、处置。
⑤、清算反省轴承盖和油封
Ⅰ、对磨损严峻、有裂纹的轴承盖进行修缮或改换，避免漏油。
Ⅱ、对曾经硬化、倾斜磨损严峻的油封应改换，新改换的油封使用机油渗透，装置时应切成斜口。⑥、清算、反省箱体
Ⅰ、对上下机壳先内后外悉数清洗。死角和油槽轻易积压油垢，要留意肃清油垢。清算反省油面指示器，使其标示准确，明晰可辩。
Ⅱ、运用酒精、棉布和细砂布清算上下连系面上的漆片，并反省接触面的平面度。
Ⅲ、若箱内有冷却水管时，应反省有无缺陷，需要时应作水压实验。
Ⅳ、清算机壳内壁时，若发现油漆剥落，应实时补刷。
⑦、减速机的组装和加油
Ⅰ、组装※、组装前应将各部件清洗洁净。
※、吊起齿轮，装好轴承外衣和轴承端盖，平稳就位，不得碰伤齿轮和轴承。
※、按印记装好轴承端盖，并按要求调整轴承地位。
※、反省轴承装配质量，用压铅丝法或用塞尺测量齿轮啮合间隙，使径向跳动和中间距在规则局限内。
※、在箱体连系面和轴承外圆上用压铅丝法测量轴承紧力。
Ⅱ、加油
※、对没有光滑槽的齿轮箱，其轴承在装配时要加光滑脂，加油时使用手从轴承一侧挤入，另一侧挤出。
※、经任务担任人确认减速机内洁净无异物时，在连系面上呈线状涂上密封胶。然后立刻将清算洁净的箱盖盖好，装上定位销，校正好上盖地位，再对称地、力气平衡地将悉数螺栓紧固。※、参加质量及格、契合要求的光滑油。

⑸、质量规范
①、齿轮齿面应润滑，不得有裂纹、剥皮和毛刺，遍地几何尺寸应契合图纸要求。
②、中间距极限偏向应在表1--2规则局限以内。表1--2
③、齿轮啮合最小侧隙极限应在表1--3规则局限以内。
④、齿轮两轴线的平行度误差在等于全齿宽的长度上测量，其程度面平行度误差△fx和铅垂面平行度的误差△fy应在表1--4规则的局限以内。表1--3
⑤、齿轮啮合沿齿长偏向和齿高偏向均不得小于表1--5的数值，且斑驳的散布地位应趋近齿面中部。表1--5
⑥、齿顶间隙为齿轮模数的1/4。
⑦、轮齿在齿厚偏向上的磨损量应小于25。
⑧、当齿轮加有重块时，均衡重块不得有零落和松动景象。
⑨、齿轮的齿顶圆的径向跳动公役，关于普通常用的6、7、8级精度的齿轮，齿轮直径为80～800mm时，径向跳动公役0.02～0.10mm；齿轮直径为800～2000mm时，径向跳动公役0.10～0.13mm。
⑩、轴应润滑无缺，无裂纹及毁伤景象，其椭圆度、圆锥度公役普通应小于0.03mm，轴颈的同轴度、径向跳动公役可参考表1--6的规范。表1--6减速机轴颈同轴度、径向跳动公役（mm）
11、轴与轴端盖孔的间隙在0.10～0.25mm，且周围平均一致，密封填料填压严密，与轴吻合，转变时不漏油。
12、滚动轴承禁绝有制造不良或保管欠妥所形成的缺陷，其任务外表不答应有暗斑、凹痕、擦伤、剥落或脱皮景象。
13、齿轮箱不得有较大的变形，不得有裂纹。油面指示器应指示清晰、准确。通气孔、回油槽要疏通。连系面要光滑，其平面不得超越表1--7的数值。连系面紧固后，用0.03mm的塞尺反省不得塞如其内，且定位孔和定位销的接触面积在80以上。表1--7减速机连系面平面度齿轮箱连系面禁绝加垫，密封涂料平均，轴承盖装置准确，螺栓紧力一致。减速机组装后，用手盘动应灵敏。

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