减速机发生断轴情况是什么原因？

第一、在加快和减速的过程中，减速机输出轴所乘受刹那间的扭矩假如超越了其额外输出扭矩的2倍，并且这种加快和减速又过于频频，那么终究也会使减速机断轴。

第二、减速机杂质过多

　　减速机内会有很多的杂质的形成，有的杂质如果是颗粒性的杂质使会造成齿轮的点石的形成，但是如何杂质的颗粒是很大的就会容易造成减速机内部严重的损伤，严重的时候还会造成减速机断轴。齿轮箱清洗机利用齿轮箱原有的给排油系统以及过滤后的润滑油对齿轮箱进行清洗，不改变齿轮箱任何硬件设施、不添加任何清洗剂，保证了齿轮箱安全运营，延长了齿轮箱的使用寿命。减少了减速机断轴情况的发生。

第三、过错的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只需所选减速机的额外输出扭矩满意作业需求就可以了，其实不然，一是所配电机额外输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本供给的附近减速机的额外输出扭矩，二是一起还要思考其驱动电机的过载才能及实践中所需最大作业扭矩。理论上，用户所需最大作业扭矩。一定要小于减速机额外输出扭矩的2倍。

　　第四、假如设备装置有疑问，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载才能依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴接受的力超越其额外输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。

措施：

因此，在装配时保证同心度至关重要。从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形提供了空间。

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